在许多的场所中，大家会见到通常是由两台液压油缸同时在工作，而且是维持同歩的情况。这是由于在这个系统中，两缸能够全自动消除同歩中间所造成的误差，因此尽可能的维持同歩运作的情况。下边大家就追随隆宇液压科技小编一起来看一下怎样完成双重全自动消除同歩误差的。

　　在一个液压传动系统中，液压换向阀坐落于左位，工作压力油先从b缸有杆腔进来，因为b缸无杆腔和a缸有杆腔相接。因而，a缸无杆腔油根据液压换向阀能够回到至汽车油箱。当b缸活塞运作高于一切固定点的情况下，a缸活塞都还没抵达上死点。

　　在这个时候，在其中的b缸中的有杆腔的齿轮油会慢慢的运作至其无杆腔，以后会再次向a缸有杆腔提供的油，那样能够促进a缸活塞移位，直至其活塞也抵达上死点。液压油缸厂家详细介绍，这样一来，就可以非常好的消除掉两缸中间同歩误差，促使2个液压缸的活塞另外处在上死点部位。

　　自然，在一些状况下，大家还能够把同歩液压油缸设计方案成双成对活塞杆的方式。那麼，那样的话，液压油缸的两边都归属于有杆腔，圆面积相同，因而不用再考虑到两缸主要参数兼容的难题，尤其在多钢同歩的设计方案中更为便捷。液压油缸厂家详细介绍，在那样的系统中，应当能够双重全自动消除同歩误差，完成四缸的同歩运动。